Au­to­mo­bi­lių sta­ty­mo mies­te spren­di­mai. Ar jie su­tam­pa su Aly­taus mies­to vi­zi­ja?

Tai tik šiek tiek dau­giau ne­gu ša­lies vi­dur­kis (1 tūkst. gy­ven­to­jų te­ko 466 in­di­vi­du­a­lie­ji leng­vie­ji au­to­mo­bi­liai). Au­to­mo­bi­lių par­ka­vi­mas iš­lie­ka vie­na opiau­sių šio lai­ko did­mies­čio pro­ble­mų, mat au­to­mo­bi­lių skai­čius di­dė­ja, o plo­to jiems sta­ty­ti dėl ur­ba­ni­za­ci­jos – ma­žė­ja.

Ap­žvelg­si­me, ko­kie ga­li­mi spren­di­mai šioms pro­ble­moms ma­žin­ti. Spren­di­mų ieš­ko­ma nuo­la­tos, jie pa­teik­ti ir 2018 me­tais pa­tvir­tin­ta­me Aly­taus mies­to dar­naus ju­du­mo veiks­mų pla­ne, ta­čiau lai­kas bė­ga, ir si­tu­a­ci­ja kei­čia­si grei­čiau ne­gu įgy­ven­di­na­mi jau nu­ma­ty­ti spren­di­mai.

Au­to­mo­bi­lių sta­ty­mo vie­tų plėt­ros prie dau­gia­bu­čių kie­muo­se spren­di­mai.

Spren­di­mais sie­kia­ma at­lais­vin­ti gat­vių va­žiuo­ja­mą­ją da­lį, kad au­to­mo­bi­liai ne­bū­tų sta­to­mi ant ža­lių­jų ve­jų ir drau­džia­mo­se vie­to­se:

1. Pra­plės­ti prie dau­gia­bučių esa­mas au­to­mo­bi­lių par­ka­vi­mo aikš­te­les. Pra­pla­tin­ti gat­ves ir įva­žia­vi­mus į dau­gia­bučių aikš­te­les, pra­plė­ti­mo vie­to­se įren­giant au­to­mo­bi­lių par­ka­vi­mo vie­tas.

Pliu­sai: san­ty­ki­nai ne­di­de­li įren­gi­mo kaš­tai.

Mi­nu­sai: rei­kia pa­pil­do­mos vie­tos, ma­žė­ja ža­lių­jų, vi­suo­me­ni­nėms reik­mėms skir­tų plo­tų.

2. Dau­gia­aukš­tės ant­že­mi­nės au­to­ma­ti­zuo­tos au­to­mo­bi­lių aikš­te­lės.

Pliu­sai: tau­po­mas už­sta­ty­mo plo­tas, pa­di­dė­ja au­to­mo­bi­lio sau­ga.

Mi­nu­sai: nė­ra es­te­tiš­ka ap­lin­kos ben­drai vi­zu­a­li­za­ci­jai (men­ta­li­te­to ir ne­įpras­tu­mo klau­si­mas, bet jis lai­ki­nas), spren­di­mas rei­ka­lau­ja di­de­lių įren­gi­mo lė­šų.

3. Dau­gia­aukš­tės po­že­mi­nės au­to­ma­ti­zuo­tos au­to­mo­bi­lių sta­ty­mo aikš­te­lės.

Pliu­sai: ne­ga­di­na ben­dro ap­lin­kos vaiz­do, pa­di­dė­ja au­to­mo­bi­lio sau­ga, tau­po­mas už­sta­ty­mo plo­tas.

Mi­nu­sai: bran­giau, pa­ly­gin­ti su ant­že­mi­nė­mis au­to­ma­ti­zuo­to­mis par­ka­vi­mo sis­te­mo­mis, ne­ga­li­ma sta­ty­ti au­to­mo­bi­lių su du­ji­ne įran­ga, rei­ka­lin­ga prieš­gais­ri­nė sis­te­ma, truk­do po­že­mi­nės ko­mu­ni­ka­ci­jos.

4. Rei­kė­tų su­pap­ras­tin­ti au­to­mo­bi­lių par­ka­vi­mo aikš­te­lių įren­gi­mo prie dau­gia­bučių tvar­ką, di­din­ti fi­nan­suo­ja­mą aikš­te­lėms įreng­ti lė­šų da­lį.

Au­to­mo­bi­lių sta­ty­mo vie­tų mies­to cen­tri­nė­je da­ly­je ir prie vi­suo­me­ni­nių pa­sta­tų spren­di­mai.

Spren­di­mais sie­kia­ma su­da­ry­ti są­ly­gas at­vyks­tan­tiems sve­čiams, in­te­re­san­tams ir lan­ky­to­jams pa­sta­ty­ti au­to­mo­bi­lius mies­to cen­tri­nė­je da­ly­je, prie vi­suo­me­ni­nių pa­sta­tų ir ma­žin­ti oro tar­šą:

1. Vie­nas iš spren­di­mo bū­dų – ap­mo­kes­tin­ti sta­ty­mo vie­tas mies­to cen­tre dar­bo die­no­mis. Sie­kiant iš­veng­ti au­to­mo­bi­lių sta­ty­mo ap­lin­ki­niuo­se kie­muo­se, įreng­ti au­to­ma­ti­nius už­tva­rus. Kaip kom­plek­si­nis spren­di­mas to­kiu at­ve­ju ga­lė­tų bū­ti už mies­to įreng­ta ne­mo­ka­ma au­to­mo­bi­lių par­ka­vi­mo aikš­te­lė, iš ku­rios bū­tų ga­li­ma ope­ra­ty­viai pa­siek­ti rei­kia­mą įstai­gą, ir su­si­sie­ki­mo lai­kas bei kaš­tai tu­ri bū­ti žen­kliai ma­žes­ni ne­gu au­to­mo­bi­lio lai­ky­mas ša­lia vi­suo­me­ni­nio pa­sta­to ar­ba ap­krau­tos vie­tos. Su­si­sie­ki­mas vyk­do­mas eko­lo­giš­ku trans­por­tu.

2. Ap­svars­ty­ti, ko­kius sa­vi­val­dy­bės sky­rius, ku­riuo­se di­džiau­sias lan­ky­to­jų srau­tas, iš­kel­ti iš mies­to cen­tro ar­ba ir vi­są sa­vi­val­dy­bę.

3. Ri­bo­ti di­des­nių pre­ky­bos cen­trų at­si­ra­di­mą mies­to cen­tre ir pri­ei­go­se, jei­gu ne­iš­spren­džia­mos au­to­mo­bi­lių sta­ty­mo vie­tos.

4. Įreng­ti mo­ka­mas po­že­mi­nes ir ant­že­mi­nes au­to­ma­ti­zuo­tas au­to­mo­bi­lių aikš­te­les.

5. Įves­ti par­ka­vi­mo ri­bo­ji­mą au­to­mo­bi­liams ly­gi­nė­mis ir ne­ly­gi­nė­mis mė­ne­sio die­no­mis pa­gal au­to­mo­bi­lio vals­ty­bi­nio re­gist­ra­ci­jos nu­me­rio pas­ku­ti­nį skaičių (dar nė­ra to­kio ke­lio žen­klo, bet, esant bū­ti­ny­bei, ga­li­ma ini­ci­juo­ti jo įtei­si­ni­mą).

6. Ri­bo­ti au­to­mo­bi­lių eis­mą mies­te, pri­klau­so­mai nuo jų tar­šos.

7. Plės­ti esa­mas au­to­mo­bi­lių aikš­te­les.

8. Pri­va­lo­mas po­že­mi­nės ar­ba au­to­ma­ti­zuo­tos ant­že­mi­nės au­to­mo­bi­lių aikš­te­lės įren­gi­mas sta­to­miems nau­jiems pa­sta­tams mies­to cen­tre.

9. Plė­to­ti esa­mo vie­šo­jo trans­por­to funk­cio­na­lu­mą ir pa­trauk­lu­mą. Ga­li­mi spren­di­mo bū­dai: ma­žin­ti vie­šo­jo trans­por­to bi­lie­to kai­ną sub­si­di­juo­jant, at­si­sa­ky­ti mo­kesčio tam tik­rais marš­ru­tais ar­ba tiks­li­nėms ke­lei­vių gru­pėms, pa­da­ry­ti vie­šą­jį trans­por­tą ne­mo­ka­mą, de­rin­ti marš­ru­tų in­ten­sy­vu­mą.

10. Pro­pa­guo­ti, ska­tin­ti dar­buo­to­jus į dar­bą vyk­ti vie­nu au­to­mo­bi­liu ar vie­šuo­ju trans­por­tu.

11. Plė­to­ti ir pro­pa­guo­ti su­si­sie­ki­mo dvi­račiais pa­trauk­lu­mą, die­giant ir plė­to­jant dvi­račių su­si­sie­ki­mo in­fra­struk­tū­rą.

Tu­rė­tų bū­ti įves­tas rei­ka­la­vi­mas, įren­giant nau­jas au­to­mo­bi­lių par­ka­vi­mo aikš­te­les, nu­ma­ty­ti/įreng­ti elek­tro­mo­bi­lių kro­vi­mo sto­te­les, at­ves­ti elek­tros įva­dą.

Pa­pras­tai veiks­min­giau­sias bū­na kom­plek­si­nis spren­di­mas, pri­im­tas at­li­kus iš­sa­mią stu­di­ją. Pa­grin­di­nė tai­syk­lė, ku­ria rei­kia va­do­vau­tis, kei­čiant vi­suo­me­nė­je nu­si­sto­vė­ju­sią tvar­ką: pa­teik­ti al­ter­na­ty­vas, ku­rios tu­ri bū­ti pa­trauk­les­nės nu­si­sto­vė­ju­siai tvar­kai, ir pa­aiš­kin­ti, ko­dėl tai da­ro­ma, pa­teik­ti il­ga­lai­kius tiks­lus, pliu­sus, mi­nu­sus bei vi­sa­da už­tik­rin­ti vie­šu­mą.

Aly­taus kraš­to moks­li­nin­kų drau­gi­jos „Vi­zi­ja“ pre­zi­den­tas, Aly­taus ko­le­gi­jos do­cen­tas dr. Ry­tis Zaut­ra