Nau­ja „Ka­vos skve­ro” vi­zi­ti­nė kor­te­lė – an­ti­kva­ri­nis ame­ri­kie­tiš­kas 1947 me­tų au­to­mo­bi­lis „Ply­mouth de Lu­xe”

Vie­nin­te­lis toks Lie­tu­vo­je

Įdo­mu, kaip pa­si­keis­tų Aly­tus, jei kiek­vie­nas mies­tie­tis per gy­ve­ni­mą čia įgy­ven­din­tų bent vie­ną sa­vo idė­ją? G.Pla­tū­kiui iki šiol se­kė­si sa­vo su­ma­ny­mus pa­vers­ti re­a­ly­be. Vos dvi sa­vai­tes iki pir­mo­jo ka­ran­ti­no du­ris at­vė­ru­si ka­vi­nė „Ka­vos skve­ras“ sėk­min­gai iš­gy­ve­no ne­gan­das ir per dve­jus me­tus jau su­bū­rė iš­ti­ki­mų klien­tų bū­rį. Ka­vi­nė įsi­kū­ru­si 1932 me­tų sta­ty­bos na­me, va­di­na­ma­ja­me Zi­ma­vi­čie­nės mū­re – sa­vi­nin­kas nuo­mai ieš­ko­jo bū­tent is­to­ri­nio pa­sta­to, o da­bar at­si­ra­do ir ret­ro au­to­mo­bi­lis.

„Jei ne­bū­tų „Ka­vos skve­ro“, ne­bū­tų ir „Ply­mouth“. An­ti­kva­ri­niai au­to­mo­bi­liai ma­ne do­mi­no se­niai, ta­čiau po­mė­giui vis ne­bu­vo lai­ko ar­ba ga­li­my­bių. Pa­ma­tęs ši­tą au­to­mo­bi­lį iš­kart su­pra­tau, kad jis – ma­no ir aš bū­ti­nai jį vai­ruo­siu“, – sa­ko G.Pla­tū­kis.

Ame­ri­ko­je 1947 me­tais pa­ga­min­tas „Ply­mouth de Lu­xe“ – šiuo me­tu vie­nin­te­lis toks Lie­tu­vo­je, pas­ta­ruo­ju me­tu sto­vė­jo ga­ra­že, ne­va­žiuo­jan­tis, ap­dul­kė­jęs, kaip sa­ko Gied­rius, – au­to­mo­bi­lis pats jį at­ra­do.

„Ply­mouth“ re­mon­tas tam, kad bū­tų ga­li­ma va­žiuo­ti, už­tru­ko še­šis mė­ne­sius, ta­čiau ne vi­si dar­bai baig­ti, o, tu­rint to­kią ypa­tin­gą trans­por­to prie­mo­nę, – var­giai ka­da nors baig­sis. Nau­ja­sis sa­vi­nin­kas no­rė­jo ne tik su­re­mon­tuo­ti, bet ir res­tau­ruo­ti au­to­mo­bi­lį, iš­sau­gant au­ten­tiš­ku­mą. Tai­gi vi­sos de­ta­lės, tiek va­rik­lio, tiek ir ap­dai­los bu­vo at­nau­jin­tos, o tos, ku­rių trū­ko, – par­siųs­tos iš JAV.

Su­pran­ta­ma, kad tai ne­pa­si­ro­dė pi­gus ma­lo­nu­mas, ta­čiau ir re­zul­ta­tas – įspū­din­gas. Be­je, apie au­to­mo­bi­lio at­nau­ji­ni­mą jau yra su­kur­tas trum­pas fil­mu­kas, ku­rį ne­tru­kus ga­lė­si­me pa­ma­ty­ti, o au­to­rius – aly­tiš­kis Lu­kas Mar­čiu­lai­tis, ku­ris už­suk­da­vo į „Ka­vos skve­rą” iš­ger­ti puo­de­lio ka­vos ir taip su­si­pa­ži­no su Gied­riu­mi.

Em­ble­mo­je – bur­lai­vis, at­plau­kęs į Ame­ri­ką iš An­gli­jos

„Ply­mouth“– pa­sau­ly­je ži­no­mas ame­ri­kie­čių au­to­mo­bi­lių pre­kės žen­klas, ku­rį kon­cer­nas „Chrys­ler“ su­kū­rė 1928 me­tais, sa­ko­ma, kad dėl jo ga­min­to­jas sėk­min­gai iš­gy­ve­no net Di­dži­ą­ją dep­re­si­ją.

G.Pla­tū­kio įsi­gy­tas „Ply­mouth de Lu­xe“ yra pa­to­bu­lin­tos po­ka­ri­nės se­ri­jos (ka­ro me­tais me­tais šie au­to­mo­bi­liai ne­bu­vo ga­mi­na­mi, vėl pra­dė­ti leis­ti 1946 me­tais), bur­gun­diš­ko vy­no spal­vos, pa­gal ga­myk­li­nius pa­ra­met­rus tu­ri 3,6 lit­ro tal­pos va­rik­lį.

Te­oriš­kai au­to­mo­bi­lis ga­lė­tų pa­siek­ti 100 my­lių (apie 160 km) per va­lan­dą grei­tį, bet toks eik­lus, ko ge­ro, bu­vo tik jau­nys­tė­je. Šis mo­de­lis ne­tu­ri elek­tri­nės da­lies, tad ly­jant va­lik­lius ten­ka jun­gi­nė­ti ran­ka, vė­di­ni­mui nau­do­ja­ma po prie­ki­niu stik­lu įreng­ta oro sklen­dė.

Au­to­mo­bi­lis erd­vus – ja­me ga­li va­žiuo­ti še­ši žmo­nės su vai­ruo­to­ju.

„Ply­mouth de Lu­xe“ žen­kli­na em­ble­ma, ku­rio­je vaiz­duo­ja­mas sti­li­zuo­tas „Ma­yf­lo­wer“ bur­lai­vis. Tai – lai­vas, ku­riuo į Ame­ri­ką, Ma­sa­ču­set­so vals­ti­jo­je esan­tį Pli­mu­tą, XVII am­žiu­je at­vy­ko pi­lig­ri­mai iš An­gli­jos.

„Re­mon­to me­tu sten­gė­mės, kad au­to­mo­bi­lio pa­si­ro­dy­mas iš­lik­tų staig­me­na, bet rei­kė­jo va­žiuo­ti pas meist­rus, tad pra­ei­viai jį ret­sy­kiais ma­ty­da­vo Aly­taus gat­vė­se. Emo­ci­jų tik­rai ne­trū­ko, to­kiu au­to­mo­bi­liu ty­liai pra­va­žiuo­ti tik­rai ne­įma­no­ma“, – šyp­so­si G.Pla­tū­kis.

An­ti­kva­ri­nių au­to­mo­bi­lių, be­je, mū­sų mies­to gat­vė­se tik­rai pa­vyks­ta pa­ma­ty­ti ne taip daž­nai, tur­būt jų sa­vi­nin­kai sa­vo ko­lek­ci­jas sau­go ir pa­ro­do tik ypa­tin­go­mis pro­go­mis. Tuo tar­pu „Ka­vos skve­ro“ sa­vi­nin­kas sa­ko, kad „Ply­mouth“ bus va­žiuo­jan­ti ka­vi­nės vi­zi­ti­nė kor­te­lė, tai­gi, jei tik pa­vyks gau­ti lei­di­mą, jį čia bus ga­li­ma ma­ty­ti nuo­lat, taip pat – va­ži­nė­jan­tį po mies­tą.

Aly­tiš­kis svars­to, kad „Ply­mouth de Lu­xe“ ga­lė­tų pa­puoš­ti Aly­tų ir rep­re­zen­tuo­ti jo se­na­mies­tį, o kaip – čia jau fan­ta­zi­jos rei­ka­las. Gal­būt aly­tiš­kius ir mies­to sve­čius su­do­mins pra­mo­gi­nės ke­lio­nės, ku­rių me­tu jie ga­lės ap­si­dai­ry­ti po mies­tą, pa­klau­sy­ti pa­sa­ko­ji­mo apie lan­ky­ti­nas vie­tas?

Au­to­mo­bi­lis pui­kiai pra­vers­tų ir įvai­rioms pro­goms, ga­lė­tų pa­puoš­ti te­at­ra­li­zuo­tas ak­ci­jas. Is­to­ri­niu au­to­mo­bi­liu ap­lan­ky­ti is­to­ri­nes vie­tas ir iš­ger­ti puo­de­lį is­to­ri­nės ka­vos – vi­lio­jan­tis pa­siū­ly­mas. Juo­lab „Ka­vos skve­ro“ asor­ti­men­te ga­li­ma ras­ti ir įvai­rios is­to­ri­nės lie­tu­viš­kos ka­vos – ci­ko­ri­jų, gi­lių, kiaul­pie­nių, taip pat jų mi­ši­nių. Is­to­ri­nės ka­vos sko­nis ret­ro au­to­mo­bi­ly­je – ko­dėl ne?

P.S. Va­kar, ge­gu­žės 9 die­ną, prie ka­vi­nės su­reng­ta „Ply­mouth de Lu­xe“ fo­to­se­si­ja su­lau­kė iš­skir­ti­nio dė­me­sio – nuo šio ame­ri­kie­čių su­kur­tas mo­de­lio ru­sai nu­si­žiū­rė­jo „Po­be­dą“, o pra­ei­viai iš­kvie­tė pa­rei­gū­nus, nes šur­mu­lys to­kią die­ną prie „ru­siš­ko“ au­to­mo­bi­lio jiems pa­si­ro­dė įtar­ti­nas…

Daugiau: automobilio išperkamoji nuoma