Nuo balandžio 1-osios pabrango Alytaus maršrutinių autobusų vienkartiniai bilietai (16)
„Kautra“ kreipėsi į savivaldybę dėl kilometro kainos padidinimo
Brangstant kurui ir kylant darbuotojų atlyginimams, Alytaus vietinius maršrutus aptarnaujanti Kauno bendrovė „Kautra“ kreipėsi į savivaldybę dėl šiuose maršrutuose nuvažiuoto kilometro kainos padidinimo. Savivaldybės administracijos Miesto ūkio skyriaus specialistams atlikus skaičiavimus pagal sutartyje su „Kautra“ numatytą formulę, kur didžiąją kilometro įkainio dalį sudaro vairuotojų darbo užmokestis ir kuro kaina, nustatyta, jog didžiuosiuose autobusuose vieno kilometro tarifas didėja 13 centų, mažuosiuose autobusuose – 9 centais.
Įvertinus per metus miesto maršrutais nuvažiuojamus kilometrus, savivaldybei tektų vežėjams skirti papildomai apie 218 tūkst. eurų prie šiems metams iš vietinio iždo numatytų 618 tūkst. eurų vietiniams maršrutams aptarnauti. Iš pastarosios sumos daugiausia – apie 420 tūkst. eurų – tenka viešojo transporto dotacijoms, pavyzdžiui, padengti išlaidas už lengvatinius bilietus, 144 tūkst. eurų – elektroninio bilieto sistemai aptarnauti, apie 50 tūkst. eurų – su viešuoju transportu susijusioms išlaidoms, kaip antai stotelėms prižiūrėti ar remontuoti.
Kovo 31-ąją vykusiame miesto tarybos posėdyje savivaldybės administracijos Miesto ūkio skyrius pateikė sprendimo projektą, kuriuo pasiūlyta nuo balandžio 1-osios maršrutiniuose autobusuose 10 centų padidinti vienkartinių bilietų kainas.
Autobuse perkamo vienkartinio popierinio bilieto kaina padidėtų nuo 90 centų iki 1 euro, vienkartinio elektroninio bilieto – nuo 70 iki 80 centų. Taip savivaldybės dotacija vežėjams sumažėtų nuo maždaug 218 tūkst. eurų iki maždaug 105 tūkst. eurų.
Dauguma tarybos narių pritarė vienkartinių bilietų kainų didinimui nuo balandžio 1-osios.
Terminuotų bilietų kainos nesikeičia
Kaip sakė Miesto ūkio skyriaus specialistė Diana Klimenkienė, atsakinga už viešąjį transportą, nesikeičia terminuotų bilietų kainos. Pavyzdžiui, mėnesinis bilietas, perkamas autobuse, toliau kainuos 28 eurus, o perkamas internetu ar autobusų stoties kasose – 25 eurus. Važiuoti skirtas darbo dienomis ir perkamas autobuse – 26 eurus, įsigyjamas internetu ar autobusų stoties kasose – 23 eurus. Už septynių dienų bilietą, perkamą autobuse, išlieka 10 eurų kaina, įsigyjamą internetu ar autobusų stoties kasose – toliau lieka 8 eurų kaina.
„Turintieji terminuotus bilietus gali neriboti kelionių skaičiaus miesto maršrutais. O įsigijusieji vienkartinius elektroninius bilietus turi galimybę pasinaudoti vienu nemokamu persėdimu pusės valandos laikotarpiu. Vienkartinių bilietų kainos padidinimas turėtų skatinti keleivius įsigyti terminuotus bilietus ir dažniau naudotis viešuoju transportu. Tiek vienkartiniams, tiek terminuotiems bilietams galioja lengvatos atitinkamų grupių asmenims“, – tvirtino D.Klimenkienė.
Kad koronaviruso pandemija, kuomet alytiškiai mažiau keliauja viešuoju transportu, turėjo įtakos šio transporto gyvavimui Dzūkijos sostinėje, liudija konkretūs skaičiai. 2019-aisiais parduota per 2 mln. vienkartinių bilietų, 2020-aisiais, kada kovo viduryje Lietuvoje ėmė plisti kovidas, šių bilietų parduota per 1 mln. 100 tūkst. o pernai – apie 1 mln.
Tokia pati situacija klostėsi ir dėl terminuotų bilietų pardavimo. 2019-aisiais jų įsigyta beveik 800, užpernai – per 500, pernai – 390.
Dirbant „Kautrai“ vienkartinių bilietų kaina padidinta antrąkart
Kauno bendrovė „Kautra“ visus dvylika Alytaus miesto vietinių maršrutų aptarnauja nuo 2018-ųjų gruodžio pabaigos. Ji laimėjo savivaldybės skelbtą konkursą šiems maršrutams aptarnauti. Pagal pasirašytą sutartį tokią paslaugą „Kautra“ Alytuje turi teikti septynerius metus, dar numatytas trejų metų sutarties pratęsimo laikotarpis.
Dirbant „Kautrai“ vienkartinių bilietų kaina dabar padidinta antrąkart. Nuo 2018-ųjų pabaigos iki 2019-ųjų sausio popierinis autobuse įsigyjamas bilietas kainavo 70 centų, elektroninis – 60 centų. O nuo 2019-ųjų sausio iki šiol atitinkamai – 90 ir 70 centų. Prieš trejus metus miesto tarybos sprendimu buvo nustatytos ir naujos terminuotų bilietų kainos.
Miesto ūkio skyriaus specialistės D.Klimenkienės teigimu, kaip ir ankstesniais metais nuo balandžio 1-osios iki spalio 31-osios keleivių patogumui atnaujinami trys maršrutai. Tai 7A, važiuojantis maršrutu „Druskininkų g.–SB „Nemunas“–Sodra–Sūkurio g.–SB „Dainava“. Juo keturis kartus per dieną iki sodų bendrijos „Dainava“ bus galima keliauti ne tik darbo dienomis, bet ir poilsio bei švenčių dienomis.
9U maršrutu „Izomega–Santaikos g.–Užupių kapinės“ galima važiuoti ne tik šeštadieniais, bet ir sekmadieniais bei švenčių dienomis.
12U maršruto „Izomega–Naujoji g.–Užupių kapinės“ autobusai kursuos tik šeštadieniais.
Popierinė "Alytaus naujienos" laikraščio prenumerata
Norėdami užsiprenumeruoti popierinę "Alytaus naujienos" laikraščio versiją rašykite mums el. paštu: skelbimai@alytausnaujienos.lt ir nurodykite savo vardą, pavardę ir adresą, kuriuo turėtų būti pristatomas laikraštis. Kai tik gausime jūsų laišką, informuosime Jus dėl tolimesnių žingsnių.
Komentarai
Palikite savo komentarą
gera naujiena
Komentaras
gera naujiena
Pripažinkim, per Alytaus…
Komentaras
Pripažinkim, per Alytaus istoriją mandriausia taryba nuo mero pradedant. Tik kelt kainas ir skundinėtis. Kur dėl Jaunimo parko įpatumų teisėsaugai patys pridavinėja vieni kitus, nes taryboj net kaip orūs žmonės nesugeba tarpusavį garbingai išsiaiškint, tai jei teisėsauga su savo įpatumais pradės blusinėt savivaldybę tas pats kas bent iki kadencijos pabaigos per savivaldą įvelti saviblusinėjimams, vietoj rimtų darbų miesto labui. Ir čia tik tradicijų tasa, po ko belieka tik alytiškiams kelt paslaugų kainas per kur tik pasiekia.
Cesiulio feisbuke įrašo apie…
Komentaras
Cesiulio feisbuke įrašo apie pabrangimą nėra, reiškia nebrangs. Spauda išsigalvojo!
Alytuj per savivaldą per…
Komentaras
Alytuj per savivaldą per didelė neteisybė. Nes Konst. 29 str.- įstatymui visi lygūs ir negali būt privilegijų. 46 str.- valstybės ūkinė veikla reguliuojama taip, kad tarnautų Tautos bendros gerovės lygiui. Dabar taryba mokesčius kelt energingi, o štai efektyviam miesto potencialo valdyme jau spartos nėra. Atsiranda viršesni. Jei dėl žemės mokesčių ir panašiai laužia iš alytiškių, dėl aerodromo 100 ha efektyvaus panaudojimo miesto naudai iš vis tabu, kas nuo ko kokius mokesčius moka ir kokia nauda miestui? Pramonės parko efektyvumas nesant stambiems strateginiams užsienio firmų investuotojams, klaiki imitacija. Kitur sugebėjo strateginius investuotojus pritraukt, Alytuj ne. Dar atskiri su piktumais per intrigas per teisėsaugas link nužmogėjimų, palietus aerodromo temas. Kur dėl privačių orlaivių iki..? Vėl neatliekant rimtų švietimo pertvarkų kiek neekonomiškai...Negebant dirbt per es paramą kiek praleista rimtų galimybių ekonomiškai gyvint miestą ir ko dėka kaip ir kitur, buvo įmanoma ir nemokamą viešą transportą alytiškių likučiams padaryt? Kiti sugeba, Alytuj ne ir nesimato, kad net stengtūs. Tik lengviausiu keliu per kur prieina didint paslaugų kainas alytiškiams ir skaito, kad čia didžioji politika, rūpestis alytiškiais. Ir dar atskiri nepatenkinti, jei kas šiom temom prabyla.
Nuo alytiškių kelt paslaugų…
Komentaras
Nuo alytiškių kelt paslaugų kainų nepamiršta ir uolūs. Tegu paviešina, kiek nuo Alytaus aerodromo 100 ha kas ir kiek mokesčių sumoka miesto naudai, kad nuo alytiškių mažiau dirtų. Paviešinkit, jei kas laiko orlaivius ar panašiai kaip bajorai naudodamiesi 100 ha žemės plotu mieste, už ką tokios privilegijos. Ar suprast, kad alytiškiai keletos kaip lažninkai per tai, kad aniems taip leidžiama manipuliuot 100 ha žemės? Kaip panašu savivaldybės sunki finansinė padėtis, jei taip uoliai mokesčius kelia? Nekalbant, kad pramonės parkas į kurio kūrimą savivaldybė investavus 10 milijonus, nesimato stambių užsienio investuotojų kaip kitur be minimum 20 milijonų eurų investicijų strateginio investuotojo net neprasileidžia. Kas čia su Alytaus valdyme dešimtmečiaus tęsiasi didėjantys stagnaciniai standartai ir tik nuo eilinių alytiškių kailių dirt.
Ale ir piktas politikas…
Komentaras
Ale ir piktas politikas apačioj rašinėja, kurį visi atpažysta, pagal nervinį priepuolį. Taip uoliai stengias diriguot taryboj skundinėjant irr panašiai susireikšminęs. Į akis pakartotų, tai gal kol už pakarpos nepaims kas, ir kliedės.. Nors keista, ko teisėsaugoj neapsikentę nuo jo alpėsių dar nepapurtė vyriškai? Paviešinkit taryboj erelius konkrečiai pavardėm, kut pritarė kainų didinimui. Gi verti, kad juos konkrečiai alytiškiai žinotų ir nepainiotų su kitais. Teisingai, dėl kauniečių firmų reikia stengtis. Nes Alytuj aršiausi po demagogija taryboj atskiri iš verslo. Nesuprasi ko jiems taryboje reikia, nes apart demagogijų ir skundinėjimų teisėsaugai nešviečia. Eitų sau ramiai į firmas ir dirbtų, kur normalesni verslo daro, bet vis nerimsta, kol..? Parodykit, ko Alytuj teisėsaugai jie dar neapskundė iš neįtinkančių versle, net kolegų politikoj? Ir šis ypatingas kur žvilgtelsi, vos kas neįtinka vos ne kas antram komentare teisėsauga grasino nežiūrint po kokioj žiniasklaidoj komentarai.
Labai gaila, kad negalima…
Komentaras
Labai gaila, kad negalima patraukti atsakomybėn kvailių, rašinėjančių akivaizdžias nesąmones. Citata iš tavo rašliavos: "pagal paskutinę info Lietuva iš es daugiausia priklausoma nuo Rusijos energetinų resursų". Išlįsk iš urvo, "komentatoriau", tavo žiniai, Lietuva pirmoji ES(ir išmok rašyti tikrinių daiktavardžių trumpinius, rašytojau, su savo "es") atsisako rusiškų dujų, tuoj tas pats bus ir su nafta. Beje, "strateguotojau", kas užmoka už visas tas tavo siūlomas dotacijas, lengvatas ir paramas?
Šios tarybos kadencijos…
Komentaras
Šios tarybos kadencijos pomėgiai, kaip malonios užkandėlės prie stalo yra kur prieina kelt alytiškiams paslaugų kainas ir taryboj vieni kitus skūst per institucijas.. Daro su malonumu ir iš širdies.
Alytaus tarybos prioritetai…
Komentaras
Alytaus tarybos prioritetai kaip svarbu viešo transporto pervežino kainas didint, kad? Tik nenukentėtų firma Kautra, jei Kauno firma tai kad jie uždirbtų ir stiprintų mokesčiais Kauno biudžetą. Nes paskutiniu metu su Kauno valdžia lyg problemų, lyg ne visiems užtenka ten pasidalint? Nes kol kas mokesčių didinimai nuo alytiškių kailių ir neblogai diriasi? Nusiskundimų didesnių negirdėt ir čia sritis, kur taryba gal geriausia ir sutaria? Nes kitais klausimais erzinasi.
Rimčiau vertinant šios…
Komentaras
Rimčiau vertinant šios tarybos kadencijos, ypač valdžioje vyraujančių darbo rezultatus pagal šalies sėkmingiau dirbančių savivaldybių pavyzdžius, dramastiškas ir apgaulingas. Jei iš išorės postuose lyg jaunoki turėtų būt progresyvūs, techniški ir veržlūs per savivaldą demonstruojantys ypač efektyvius miesto naudai metodus išnaudojant miesto potencialą, atliekant pertvarkas ir darbą per es paramą, rodikliai. Pagal negebėjimus efektyviai išnaudot miesto potencialo, pertvarkų neatlikimą ir nesuvokimą kaip dirbt per es paramą bei kaip Jaunimo parko atveju net nesuvokia laiku atlikt derinimų bei įteisinimų procedūrų esmėj menkniekiuose, tai kaip stagnatoriški, paliegę, nesuvokiantys šiuolaikinų sėkmingo valdymo metodų ir gan primityviai gobšūs atskirų interesų naudai kaip bent kokia saskaita išgyvent miesto interesų nykimo saskaita. Ir visų sričių elitėlio likučiuose toks vyraujantis mentalitetas. Kuris slopina apačiose esančią progresyvesnę, kultūringesnę ir geranoriškesnę dalį. Ir tai prasidėję nuo Nepriklausomybės pradžios tesiasi iki šiol. Su įžanga ir kitiems rinkimams, kam šios santykinai tamsios interesų grupės ir ruošias.
Aukščiausia miesto valdžia…
Komentaras
Aukščiausia miesto valdžia yra pačių rinkta taryba iš 27 tarybos narių. Tad taryboj tvirtinant sprendimus lemia, kaip balsuoja aritmetinė dauguma. Kur pavieniui konservatorių, ar socdemų ..frakcijų balsų per mažaa, jei nepalaiko kiti. Tad visi balsavę tampa atsakongi. Dabar ten kur primityvu mastymu užmeta dėl naftos kainų, pagal paskutinę info Lietuva iš es daugiausia priklausoma nuo Rusijos energetinų resursų. Garsiausiai rėkia prieš rusus, o realybė kita. Kaip ir tapininkų perkant resursus, kur pavyzdžiui kitos valstybės tarpininkų yra net neturi. Ir nuo Rusijos energetinių resursų mažiau priklausomos. Tad prie ko konservatoriai, kaip kas būna valdžioj tą patį tesia. Nežiūrint ką kalba.
Pirma, Alytuj nesilyginkit…
Komentaras
Pirma, Alytuj nesilyginkit su visa Lietuva. Kitur yra kur viešas transportas todėl, kad savivaldybės laiku atlikę pertvarkas ir rimtai dirbdamos per es paramą, turi rezervų. Kurių dėka dotuojant nemokamą viešą transportą dėl savo gyventojų įgyvendina. Kad žmoniški ir žmoniškai rūpinas savo gyventojų galimybėm išgyvent šiais laikais. Tad tik parodami pavyzdžiai, kaip galima ir sėkmingai vystytis, keliant viešą interesą aukščiau kitų. Kur Alytuj ne tik negerbia viešo intereso, bet ir nekenčia per atskirų po politika net derinius per teisėsaugą lonk nužmogėjimų. Todėl alytiškiai tokius rinkę gauna paslaugų kainų didinimus, nutylėjimai dėl paskolų panašu ridina sunkėjantį akmenį ateičiai. Dėl es paramos nesugeba ir neprileidžia sugebančių. Kiek Alytus nenugraibo es paramos, jų dėka įsisavina aktyvesnės savivaldybės ir dėl to ant Alytaus niekas nepyksta. Net patogiau, kad Alytus murkdosi saviskundinėjime ir panašiai. Tad tik parodomi palyginimui galimi ir Alytaus vystymo modeliai, kur pagal esamą situaciją tik blogėt. Bet nors žino priežastis.
Albinai, praėskim ES paramą,…
Komentaras
Albinai, praėskim ES paramą, anūkai sumokės. Alytaus rūpintojėli, vaikščiok pėsčias, dviratį mink, oro taršą sumažinsi. Beje, gal nežinojai, Šimonytė su konservatoriais pasaulyje naftą ir dujas pabrangino, o mūsiškiai savivaldybėje irgi už tai balsavo
ok
Komentaras
ok
Yra savivaldybių, kur…
Komentaras
Yra savivaldybių, kur nemokamas viešas transportas. Šie taryboj valdantieji, kur reikėtų konkrečiai pavardėm viešint, jie eina lengviausiu keliu, kelt kainas kur prieina. Kadangi nevykdo reikiamų pertvarkų ir silpni dirbant per es paramą. Tylu apie paskolas. O čia labai svarbu, jei didelės, reikia optimizuot ir gerint darbą per es paramą. O ne kraut ant alytiškių kailių. Bet gi alytiškiai į valdžią renkas tik tokius, kur juos labiau skriaudžia. Ir renkas dešimtmečiais.
Socdemai jau antrą kartą per…
Komentaras
Socdemai jau antrą kartą per kadenciją didina kainą. Pamirškit rinkimus.