Ge­le­žin­ke­lio via­du­kas Nau­jo­jo­je gat­vė­je tu­ri bū­ti pra­pla­tin­tas iki at­ei­nan­čių me­tų pa­bai­gos

„Su­tar­tis pa­si­ra­šy­ta, mi­nis­te­ri­jos už­duo­tis – už­tik­rin­ti fi­nan­sa­vi­mą“

Taip sa­kė su­si­sie­ki­mo mi­nist­ras J.Nar­ke­vič po pa­si­ra­šy­tos ge­le­žin­ke­lio via­du­ko Nau­jo­jo­je gat­vė­je re­konst­ra­vi­mo su­tar­ties. O šiuo tiks­lu bu­vo pa­si­ra­šy­tos trys su­tar­tys: part­ne­rys­tės – tarp mies­to sa­vi­val­dy­bės ir „LTG In­fra“, dar­bų ran­gos – tarp „Lie­tu­vos ge­le­žin­ke­lių“ ir via­du­ko re­konst­ra­vi­mo dar­bų kon­kur­są lai­mė­ju­sios Aly­taus ke­lių ir til­tų sta­ty­bos ben­dro­vės „Al­kes­ta“ ir pa­pil­do­ma – tarp „Lie­tu­vos ge­le­žin­ke­lių“, „LTG In­fra“ ir „Al­kes­tos“.

Mies­to me­ras Ne­ri­jus Ce­siu­lis tai pa­va­di­no is­to­ri­niu su­si­ta­ri­mu, kai ga­vus lė­šas pa­ga­liau pra­si­dės via­du­ko re­konst­ruk­ci­ja ir bus baig­ta pla­tin­ti Nau­jo­ji gat­vė.

„Al­kes­ta“ jau tu­ri ga­li­my­bę už­sa­ki­nė­ti nau­jas me­ta­li­nes via­du­ko kon­struk­ci­jas, re­a­liai dar­bai tu­rė­tų pra­si­dė­tų pa­va­sa­rį, o baig­ti iki at­ei­nan­čių me­tų pa­bai­gos.

N.Ce­siu­lio pa­ste­bė­ji­mu, pa­gal su­tar­tį ki­toms Ka­lė­doms via­du­kas jau bus pra­pla­tin­tas. Tai kai­nuos 1 mln. 750 tūkst. eu­rų, lė­šos bus ski­ria­mos iš bir­že­lį Vy­riau­sy­bės pa­tvir­tin­to il­ga­lai­kių in­ves­ti­ci­jų eko­no­mi­kos ska­ti­ni­mo pla­no, va­di­na­mo at­ei­ties eko­no­mi­kos DNR.

Su­si­sie­ki­mo mi­nist­ras J.Nar­ke­vič, pa­klaus­tas, ar ne­svars­to­ma, pa­spar­tin­ti kraš­to ke­lio Aly­tus – Prie­nai – Kau­nas re­konst­ruk­ci­jos, ku­ri ati­dė­ta net iki 2034 me­tų, tvir­ti­no, kad ko­re­guo­jant kai ku­rių ša­lies ke­lių at­nau­ji­ni­mą tai ga­li bū­ti pa­da­ry­ta po tre­jų me­tų.

Šio­je vie­to­je N.Ce­siu­lis bu­vo ne toks op­ti­mis­tiš­kas: „Tai ge­ra ži­nia, bet bū­tų ge­rai, kad per trejų metų laikotarpį bent bū­tų pa­reng­tas šio ke­lio pra­pla­ti­ni­mo pro­jek­tas ir iš sa­vi­nin­kų vals­ty­bės nau­dai nu­pirk­ti že­mės skly­pai.“

J.Nar­ke­vič op­ti­mis­tiš­kai kal­bė­jo ir dėl sun­kias­vo­rio trans­por­to nu­krei­pi­mo iš Ulo­nų gatvės ki­to­mis mies­to gat­vė­mis. Jo tvir­ti­ni­mu, tai ne­tu­rė­tų už­truk­ti de­ri­nant veiks­mus su Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­ja, Aly­taus mies­to ir ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė­mis.

Sa­vi­val­dy­bė pa­ren­gė pro­jek­tą

Dau­giau kaip pus­penk­to ki­lo­met­ro il­gio Aly­taus mies­to pa­grin­di­nė Nau­jo­ji gat­vė jau prak­tiš­kai bai­gia­ma re­konst­ruo­ti. Jo­je ke­tu­rios eis­mo juos­tos at­si­ran­da iki mies­to ri­bos, to­liau ši gat­vė su­si­jun­gia su kraš­to ke­liu Aly­tus – Prie­nai – Kau­nas. Tad Aly­tui ir ap­lin­ki­nėms sa­vi­val­dy­bėms ak­tu­a­lus šio ke­lio pra­pla­ti­ni­mas, va­kar duo­tas su­si­sie­ki­mo mi­nist­ro pa­ža­das tai pa­da­ry­ti ne po ke­tu­rio­li­kos me­tų daug ką džiu­gi­na, tik, kad tai ne­tap­tų pa­ža­dais prieš ar­tė­jan­čius Sei­mo rin­ki­mus.

Ju­k ir dėl ge­le­žin­ke­lio via­du­ko pra­pla­ti­ni­mo mies­to sa­vi­val­dy­bė dar prieš pen­ke­rius me­tus pra­dė­jo de­ry­bas su Su­si­sie­ki­mo mi­nis­te­ri­ja ir ben­dro­ve „Lie­tu­vos ge­le­žin­ke­liai“, ku­riai pri­klau­so šis sta­ti­nys Nau­jo­jo­je gat­vė­je.

2016-ai­siais bu­vo pri­im­tas tri­ša­lis spren­di­mas, pa­tvir­ti­nan­tis via­du­ko pra­plė­ti­mo bū­ti­ny­bę.

2017-ųjų gruo­džio pa­bai­go­je pa­si­ra­šy­ta jung­ti­nės veik­los su­tar­tis tarp mies­to sa­vi­val­dy­bės, Su­si­sie­ki­mo mi­nis­te­ri­jos ir „Lie­tu­vos ge­le­žin­ke­lių“ dėl via­du­ko re­konst­ruk­ci­jos šiam dar­bui sie­kiant gau­ti eu­ro­pi­nių fon­dų fi­nan­sa­vi­mą.

Mies­to sa­vi­val­dy­bė taip pat įsi­pa­rei­go­jo už sa­vo lė­šas pa­reng­ti via­du­ko pra­pla­ti­ni­mo pro­jek­tą, ku­ris bu­vo pa­reng­tas prieš dau­giau nei dve­jus me­tus ir tai sa­vi­val­dy­bei kai­na­vo 41 tūkst. eu­rų.

Va­kar „LTG In­fra“ at­sto­vai pa­tvir­ti­no, kad pa­gal šį pro­jek­tą ir bus pla­ti­na­mas ge­le­žin­ke­lio via­du­kas nuo be­veik 25 met­rų iki beveik 50 met­rų.

Nau­jo­sios gat­vės re­konst­ruk­ci­ja nuo mies­to cen­tro, Tvir­to­vės gat­vės, iki mies­to ad­mi­nist­ra­ci­nės ri­bos kai­na­vo apie 11 mln. eu­rų: 4,6 mln. eu­rų skir­ta iš vals­ty­bės biu­dže­to, 3,7 mln. eu­rų – iš eu­ro­pi­nių fon­dų ir 2,6 mln. eu­rų – iš mies­to biu­dže­to.

Ta­čiau šios gat­vės re­konst­ruk­ci­jos iki ke­tu­rių eis­mo juos­tų iki šiol ne­bu­vo ga­li­ma pra­dė­ti po Nau­jo­jo­je gat­vė­je esan­čiu be­veik 25 met­rų plo­čio ge­le­žin­ke­lio via­du­ku. Pas­ta­ra­sis bu­vo ta­pęs pik­tžaiz­de, nes ne tik ne­bu­vo įma­no­ma pra­pla­tin­ti gat­vės šio­je vie­to­je, bet ir su­tvar­ky­ti jos pri­ei­gų.

Nors sa­vi­val­dy­bė įvyk­dė vi­sus įsi­pa­rei­go­ji­mus, per­nykš­tį pa­va­sa­rį iš Su­si­sie­ki­mo mi­nis­te­ri­jos gau­tas ne­pa­lan­kus at­sa­ky­mas, – pra­neš­ta, kad šis pro­jek­tas ne­pa­te­ko tarp fi­nan­suo­ja­mų­jų iš eu­ro­pi­nių fon­dų.

Sa­vi­val­dy­bės va­do­vai ne kar­tą vy­ko į mi­nis­te­ri­ją, dis­ku­ta­vo šiuo klau­si­mu ir pa­ga­liau pa­vy­ko pa­siek­ti, kad ge­le­žin­ke­lio via­du­kas Nau­jo­jo­je gat­vė­je bū­tų re­konst­ruo­ja­mas.