Aviatorių skrydžio per Lietuvą maršrute – Nemunaitis ir Alytus (261)
Nemunaitį aviatoriai pasirinko kaip patogią nusileidimo aikštelę, kurios atsiradimo istorija susijusi su jų kolegos aviatoriaus Algirdo Kučinsko vardu. Jis 1992 metais drauge su bendraminčiais pradėjo savadarbių ir licencijuotų lengvųjų lėktuvų skrydžio aplink Lietuvą istoriją.
Deja, garsus aviakonstruktorius A.Kučinskas žuvo 2006 metais Prienų rajone, Nešeikių kaime, nukritus savadarbiam vienviečiam eksperimentiniam ultralengvajam lėktuvėliui. Nemunaityje yra įamžintas jo atminimas, tai skelbia ir užrašas virš angaro vartų, atsiveriančių į pakilimo taką: „Algirdo Kučinsko iš oro pasirinkta aikštelė“.
Su RK3 modelio savadarbių ir licencijuotų lengvųjų lėktuvų („Volungė“) lėktuvu Nemunaityje pirmas leidosi Rolandas Kalinauskas. Aviacijoje jis – daugiau kaip 40 metų, yra vienuolikos konstrukcijų lėktuvų autorius.
Padangėje virš Nemunaičio kaimo skrido ir ANBO II replika– lėktuvas, atkurtas profesionalaus konstruktoriaus R.Kalinausko ir aviatoriaus Arvydo Šabrinsko, kuris šįkart jį ir pilotavo.
Lėktuvo konstrukcijos autorius – legendinis lietuvis aviakonstruktorius Antanas Gustaitis, ANBO-II naudotas iki 1934 metų Lietuvos kariuomenėje ir Lietuvos aeroklube. Buvo pagamintas vienas jo egzempliorius. Pavadinimas ANBO, kuris ženklina visus A.Gustaičio konstrukcijos lėktuvus, reiškia akronimą Antanas Nori Būti Ore.
Nemunaityje savadarbiais lėktuvais taip pat leidosi Gintautas Gailiūnas, Kėdainių aeroklubas vadovas, Juozas Talandis, Ramūnas Vabuolas, tolesniam skrydžiui prie jų žadėjo prisijungti daugiau sparnuotų kolegų.
Skrydžiui per Lietuvą šiais metais savadarbių ir licencijuotų lėktuvų pilotai kilo 8 valandą ryto iš Pociūnų aerodromo, trumpam nusileido prie Dusios, o apie 11 valandą jau leidosi Nemunaičio kaime, kur jie gimtadienio proga pasveikino oreivį Gintarą Šiurkų. Nors lakūnai Nemunaičio kaime ilgai neužsibuvo, jie spėjo prie puodelio kavos pabendrauti su būriu oreivių, aviacijos mėgėjų iš Alytaus.
G.Šiurkus pasakojo apie idėją, kurios realizavimui šiuo metu skiria savo laiką ir energiją: 2023 metais su Rolandu Paksu žada pakartoti „Lituanicos“ žygį ir iš Niujorko atskristi į Kauną. Iki tol dar reikia reikia rasti lėktuvą „Bellanca CH-300“, lietuviams geriau žinomą „Lituanicos“ vardu. Tokį transatlantiniam skrydžiui kadaise pritaikė ir legendiniai lietuviai lakūnai Steponas Darius ir Stasys Girėnas. Šiuo metu pasaulyje skraido tik du šio modelio lėktuvai – Kanadoje ir Havajų salose (JAV). Tikimasi įsigyti ir perdirbti Kanados „Bellancą“. Projekto biudžetas – su šešiais nuliais, ir 0,2 procento sumos jau yra surinkta. „Svarbu ne pinigai, o idėja, kuri suvienytų lietuvius“, – sumanymą įvardija G.Šiurkus.
Komentarai
Palikite savo komentarą
viskas gražu ir gerai , tik…
Komentaras
viskas gražu ir gerai , tik vienas bet - kodėl ir nuo ko aviakonstruktoriai taip slapstosi ? Kodėl nebuvo jokios reklamos ? Kad ir tame pačiame mano sparnų tinklapyje ? Kodėl yra tik išrinkta uždara grupė ? Juk jei būtų info , tikrai būtų prisidėję dar bent keletas lėktuvėlių .