Su­si­sie­ki­mo mi­nist­ro vi­zi­tas Aly­tu­je: bė­dos – iš ar­ti ir vil­tys dėl ski­ria­mų pi­ni­gų

Ulo­nų ir San­tai­kos gat­vių re­konst­ruk­ci­ja ne­ga­li truk­ti tiek il­gai kaip Nau­jo­sios gat­vės

Mies­to me­ras N.Ce­siu­lis pa­dė­ko­jo mi­nis­te­ri­jai už skir­tą fi­nan­sa­vi­mą nau­jam ge­le­žin­ke­lio via­du­kui virš Nau­jo­sios gat­vės įreng­ti. Jo sta­ty­ba pra­si­dė­jo pa­va­sa­rį, dar­bai tu­ri bū­ti baig­ti šį ru­de­nį. Tam skir­tas vals­ty­bės biu­dže­to ir eu­ro­pi­nių fon­dų fi­nan­sa­vi­mas, nau­jo via­du­ko įren­gi­mas kai­nuos per 2 mln. eu­rų su PVM. Už sa­vi­val­dy­bės biu­dže­to lė­šas bu­vo pa­reng­tas via­du­ko re­konst­ruk­ci­jos pro­jek­tas.

Per­nai pa­va­sa­rį ėmus re­konst­ruo­ti Ulo­nų ir San­tai­kos gat­ves, ku­rios tar­nau­ja per mies­tą vyks­tan­čiam sun­kias­vo­riam tran­zi­ti­niam trans­por­tui, da­bar su at­lie­ka­mais dar­bais įženg­ta į an­trą eta­pą. Pa­gal da­bar­ti­nius šių gat­vių re­konst­ruk­ci­jos pla­nus an­tro eta­po dar­bai tu­rė­tų bū­ti baig­ti at­ei­nan­čių me­tų ru­de­nį – at­nau­jin­ta Ulo­nų gat­vė iki san­kry­žos į Va­rė­nos gat­vę.

Vi­si pir­mo ir an­tro eta­po dar­bai kai­nuo­ja apie 3,4 mln. eu­rų. Tai sa­vi­val­dy­bės biu­dže­to ir ša­lies Ke­lių prie­žiū­ros plėt­ros pro­gra­mos lė­šos.

Ka­dan­gi vi­si Ulo­nų ir San­tai­kos gat­vių re­konst­ruk­ci­jos dar­bai su­si­de­da iš pen­kių eta­pų, iš vi­so tam rei­kia apie 14 mln. eu­rų. O vi­sų dar­bų at­li­ki­mo ter­mi­nas pri­klau­so nuo tu­ri­mo fi­nan­sa­vi­mo.

Me­ro pa­ste­bė­ji­mu, ne­si­no­rė­tų, kad šių gat­vių at­nau­ji­ni­mui pri­reik­tų še­še­rių ar sep­ty­ne­rių me­tų kaip daug me­tų bu­vo re­konst­ruo­ja­ma Nau­jo­ji gat­vė. Tad N.Ce­siu­lis su­si­ti­ki­me su su­si­sie­ki­mo mi­nist­ru M.Skuo­džiu pra­šė nu­ma­ty­ti at­ski­rą Ulo­nų ir San­tai­kos gat­vių re­konst­ruk­ci­jos fi­nan­sa­vi­mą, ka­dan­gi šios gat­vės jun­gia kraš­to ke­lius.

Mi­nist­ras pa­žy­mė­jo, kad šios gat­vės mies­tui iš tie­sų tar­nau­ja kaip ap­link­ke­lis ir tik­rai svar­bu ras­ti ben­dra­dar­bia­vi­mą dėl jų tvar­ky­mo. Ta­čiau M.Skuo­dis da­bar­ti­nio vi­zi­to Aly­tu­je me­tu kon­kre­čios fi­nan­si­nės pa­gal­bos ne­pa­ža­dė­jo.

Pa­si­tei­ra­vus, ar re­konst­ra­vus Ulo­nų ir San­tai­kos gat­ves bus pa­ten­kin­tas čia gy­ve­nan­čių aly­tiš­kių pra­šy­mas ir kaž­ka­da duo­tas sa­vi­val­dy­bės va­do­vų pa­ža­das nu­kreip­ti sun­kias­vo­rį tran­zi­ti­nį trans­por­tą iš šių gat­vių Aly­taus ap­link­ke­liais, nei me­ras, nei mi­nist­ras jo­kių ga­ran­ti­jų ne­su­tei­kė.

Pa­brėž­ta, kad mi­nė­tą trans­por­tą reik­tų nu­kreip­ti ap­link­ke­liais per Aly­taus ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės te­ri­to­ri­ją ir tai Su­si­sie­ki­mo mi­nis­te­ri­ja tu­ri spręs­ti su pas­ta­rą­ja sa­vi­val­dy­be.

O dėl sun­kias­vo­rio tran­zi­ti­nio trans­por­to nu­krei­pi­mo iš mi­nė­tų gat­vių ap­link­ke­liais jo­se gy­ve­nan­tys, die­ną ir nak­tį triukš­mą ken­čian­tys žmo­nės sa­vi­val­dy­bei yra pa­ra­šę daug pra­šy­mų. Jiems bu­vo ža­da­ma tai pa­da­ry­ti pa­sta­čius Lie­tu­vos tūks­tant­me­čio til­tą per Ne­mu­ną.

Šis til­tas pa­sta­ty­tas jau be­veik de­šimt­me­tis, da­bar, pa­si­ro­do, kad mi­nis­te­ri­ja sun­kias­vo­rio tran­zi­ti­nio trans­por­to nu­krei­pi­mą iš Ulo­nų ir San­tai­kos gat­vių ap­link­ke­liais tu­ri spręs­ti su Aly­taus ra­jo­no sa­vi­val­dy­be. Jo­se gy­ve­nan­tiems aly­tiš­kiams tar­si pa­sa­ky­ta, – jei ne­ten­ki­na va­di­na­mų­jų fu­rų ke­lia­mas nuo­la­ti­nis triukš­mas ir gy­ve­ni­mas dul­kių de­be­sy­se, kreip­ki­tės į Aly­taus ra­jo­no sa­vi­val­dy­bę.

Apie pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kus bei pa­te­ki­mą ant Bal­to­sios ro­žės til­to

Kaip sa­kė su­si­sie­ki­mo mi­nist­ras M.Skuo­dis, ša­ly­je 20 sa­vi­val­dy­bių tu­ri dar­naus ju­du­mo pla­nus, ku­riuo­se nu­ma­ty­ti pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kai. Tarp to­kių sa­vi­val­dy­bių – ir Aly­taus mies­to.

Šiuo me­tu Dzū­ki­jos sos­ti­nė­je yra apie 30 ki­lo­met­rų pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kų, šiuo tiks­lu Aly­tu­je tar­nau­ja prieš še­še­rius me­tus pa­sta­ty­tas Bal­to­sios ro­žės til­tas per Ne­mu­ną.

Ta­čiau, kaip įvar­di­jo su­si­sie­ki­mo mi­nist­ras, čia yra ka­bu­tė­se gra­žių vie­tų, kur jie ne­įreng­ti vals­ty­bei pri­klau­san­čios že­mės at­kar­po­se. Pa­vyz­džiui, nuo A.Juo­za­pa­vi­čiaus ir Drus­ki­nin­kų gat­vė­se esan­čios žie­di­nės san­kry­žos link Lie­tu­vos tūks­tant­me­čio til­to, šio­je da­ly­je pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kas yra tik da­ly­je šios at­kar­pos.

Da­bar­ti­niu Eu­ro­pos Są­jun­gos fon­dų fi­nan­sa­vi­mo lai­ko­tar­piu, ku­ris truks iki 2027 me­tų, Lie­tu­vo­je įren­gia­miems pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kams nu­ma­ty­ta 100 mln. eu­rų. Tad mi­nist­ras kvie­tė mies­to sa­vi­val­dy­bę teik­ti pro­jek­tus nau­jiems šiems ta­kams įreng­ti ir taip iš­tai­sy­ti „gra­žias“ da­bar­ti­nes jų vie­tas.

Taip pat no­ri­ma įreng­ti pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­ką prie Ne­mu­no nuo Lie­tu­vos tūks­tant­me­čio til­to pro A. Juozapavičiaus tiltą iki Pi­lia­kal­nio gat­vės.

Pra­kal­bus apie nau­jų pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­kų įren­gi­mą, tuoj pat bu­vo pa­ste­bė­ta, kad nuo Pir­ma­ja­me Aly­tu­je esan­čio pi­lia­kal­nio pu­sės su­dė­tin­ga pa­tek­ti ant Bal­to­sios ro­žės til­to, ypač ne­įga­lie­siems. Mi­nist­ro tei­gi­mu, tai ob­jek­tas, ku­ris tu­rė­tų bū­ti kuo grei­čiau tvar­ko­mas su­lau­kus fi­nan­sa­vi­mo.

Apie ae­ro­dro­mo per­spek­ty­vas ir ke­lią iš Aly­taus į Kau­ną

M.Skuo­dis, pa­klaus­tas apie Pir­ma­ja­me Aly­tu­je esan­čio ae­ro­dro­mo per­spek­ty­vas, sa­kė, kad jo per­da­vi­mas sa­vi­val­dy­bei klau­si­mo ne­iš­spren­dė: „Jo būk­lė ne to­kia, ko­kia tu­rė­tų bū­ti ae­ro­dro­mo. Dir­ba­me su Lie­tu­vos avia­ci­jos stra­te­gi­ja, bet fi­nan­si­nių ga­li­my­bių pri­si­dė­ti prie ae­ro­dro­mo plėt­ros iš mi­nis­te­ri­jos pu­sės nė­ra.“

Mi­nist­ras iš­sa­kė ir sa­vo nuo­mo­nę dėl sa­vi­val­dy­bės pla­nų čia įsteig­ti lais­vą­ją eko­no­mi­nę zo­ną (LEZ): „To­kio vien­ti­so, tai­syk­lin­go 100 hek­ta­rų že­mės skly­po, ku­ris ga­lė­tų bū­ti pa­siū­ly­tas in­ves­tuo­to­jams, Lie­tu­vo­je nė­ra. Jei čia bū­tų nu­ma­ty­ta lais­vo­ji eko­no­mi­nė zo­na, ma­nau, in­ves­tuo­to­jas at­si­ras­tų. Ga­lė­tų at­ei­ti di­de­lis in­ves­tuo­to­jas.“

Į Aly­tų M.Skuo­dis at­ve­žė ne­blo­gų ži­nių dėl kraš­to ke­lio Kau­nas–Prie­nai–Aly­tus re­konst­ruk­ci­jos. Pa­sak jo, jau star­tuo­ja šio pri­ori­te­ti­nio ke­lio plėt­rai rei­ka­lin­gas že­mės iš sa­vi­nin­kų pa­ė­mi­mas ruo­že nuo Kau­no iki Prie­nų, re­konst­ruk­ci­jos dar­bai tu­rė­tų pra­si­dė­ti 2024 me­tais. De­šimt­me­čiu anks­čiau nei bu­vo nu­ma­ty­ta.

Mi­nist­ro tei­gi­mu, no­rė­tų­si šį ke­lią tu­rė­ti ke­tu­rių juos­tų, ta­čiau la­bai re­a­lu, kad jis bus tri­jų. Aki­vaiz­du, kad pir­miau­sia pra­si­dės mi­nė­to kraš­to ke­lio re­konst­ruk­ci­ja nuo Kau­no iki Prie­nų, o ka­da jo at­kar­pa nuo Prie­nų iki Aly­taus bus pra­dė­ta at­nau­jin­ti, dar iš­lie­ka ne­ži­no­my­bė­je.