Lenk­ty­nių tra­sa – ge­riau­sia ga­li­my­bių ver­tin­to­ja

Pa­sak Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­jos Trans­por­to in­fra­struk­tū­ros pla­na­vi­mo ir ino­va­ci­jų de­par­ta­men­to di­rek­to­riaus Ai­va­ro Vil­ke­lio, grei­čio vir­ši­ji­mas daž­niau­siai nu­le­mia itin skau­džias au­to­įvy­kių pa­sek­mes.

„Ke­lių eis­mo tai­syk­lių pri­va­lo­ma lai­ky­tis vi­suo­met, ne­pri­klau­so­mai nuo to, ko­kios grei­čio kon­tro­lės prie­mo­nės yra tai­ko­mos“, – pri­me­na pa­šne­ko­vas.

Spor­ti­nė tra­sa ir vai­ruo­to­jų mo­ky­mams

Šį pa­va­sa­rį ke­lios vals­ty­bi­nės ins­ti­tu­ci­jos ir spor­ti­nin­kų in­te­re­sams at­sto­vau­jan­ti fe­de­ra­ci­ja pa­si­ra­šė va­di­na­mą­jį „Ne­mu­no žie­do“ me­mo­ran­du­mą, ku­ria­me, be ki­ta ko, nu­ma­ty­ta prak­ti­nė vai­ra­vi­mo edu­ka­ci­ja, pri­ei­na­ma vi­siems no­rin­tiems to­bu­lin­ti vai­ra­vi­mo įgū­džius.

Na­cio­na­li­nės spor­to agen­tū­ros In­fra­struk­tū­ros sky­riaus ve­dė­jo Ri­man­to Šerkš­no tei­gi­mu, at­li­kus re­konst­ruk­ci­ją Ka­čer­gi­nė­je esan­čio­je lenk­ty­nių tra­so­je ga­lė­tų vyk­ti ne tik spor­to var­žy­bos, bet ir sau­gaus eis­mo mo­ky­mai.

„Tin­ka­mai su­tvar­ky­ta ši uni­ka­li tra­sa ga­lė­tų tap­ti pui­kia vie­ta sau­gaus eis­mo įgū­džių for­ma­vi­mui, nes tu­ri la­bai ge­rą rel­je­fą – kal­niu­kus, po­sū­kius, to­dėl čia, be var­žy­bų, ga­lė­tų vyk­ti ka­rių, pa­rei­gū­nų mo­ky­mai, vai­ruo­to­jų pa­žy­mė­ji­mų per­lai­ky­mai; net­gi tak­si vai­ruo­to­jai, pa­vė­žė­jai čia ga­lė­tų at­ski­rus mo­ky­mus tu­rė­ti“, – pa­ste­bi Spor­to agen­tū­ros at­sto­vas.

Su­pras­ti sa­vo ga­li­my­bių ri­bas

Lenk­ty­ni­nin­ko Ig­no Gel­ži­nio įsi­ti­ki­ni­mu, to­kio cen­tro rei­kia ir pra­de­dan­tie­siems, ir pa­ty­ru­siems vai­ruo­to­jams.

„Man į gal­vą at­ei­na ana­lo­giš­kas Aust­ri­jos pa­vyz­dys, kuo­met ten spor­ti­nė­se tra­so­se bu­vo su­kur­ti pa­na­šūs cen­trai, ku­rie lei­do vai­ruo­to­jams įsi­ti­kin­ti, kaip tai ne­skam­bė­tų pa­ra­dok­sa­liai, kad jie ne­mo­ka taip ge­rai vai­ruo­ti, kaip įsi­vaiz­duo­ja. Ir ta­da tai vei­kia pre­ven­ciš­kai, nes tra­so­je „ne­sėk­mių“ pa­ty­ręs žmo­gus, tik­rai su­abe­jos, ar ver­ta tai at­kar­to­ti gat­vė­je“, – aiš­ki­na lenk­ty­ni­nin­kas.

„Įsi­vaiz­duo­ki­te si­tu­a­ci­ją, kai tra­so­je, už­va­žia­vęs ant sli­džios dan­gos, vai­ruo­to­jas ne­su­val­do au­to­mo­bi­lio vie­ną kar­tą, an­trą, tre­čią... tuo tar­pu in­struk­to­rius tą pa­da­ro ne­sun­kiai. At­ei­na su­pra­ti­mas apie sa­vo ga­li­my­bių ri­bas. Aust­ri­jos in­struk­to­riai to­kiuo­se cen­truo­se sa­ve pa­ty­ru­siais lai­kan­tiems vai­ruo­to­jams spe­cia­liai duo­da pro­fe­sio­na­lams skir­tas už­duo­tis, ku­rių apie 90 proc. yra ne­iš­lai­ko­mos“, – pri­du­ria I. Gel­ži­nis.

Pa­sak „Sla­lo­mo aka­de­mi­jos“ va­do­vo Sau­liaus Vil­čins­ko, no­rint va­žiuo­ti sau­giau ke­ly­je ir su­ma­žin­ti ri­zi­ką su­kel­ti eis­mo įvy­kį, reik­tų va­do­vau­tis ke­liais prin­ci­pais.

„Ju­dė­ti eis­mo srau­to grei­čiu, ne­va­žiuo­ti ša­lia ki­to au­to­mo­bi­lio il­giau nei ke­lias se­kun­des, il­gai ne­už­si­bū­ti ak­lo­sio­se ki­tų vai­ruo­to­jų ma­to­mu­mo zo­no­se, bū­ti leng­vai prog­no­zuo­ja­mam prieš ki­tus eis­mo da­ly­vius“, – sa­ko S. Vil­čins­kas.

Pub­li­ka­ci­ja pa­reng­ta ben­dra­dar­biau­jant su

AB Lie­tu­vos au­to­mo­bi­lių ke­lių di­rek­ci­ja

Užs. Nr. 082