Ko­dėl Aly­taus vie­ti­niais marš­ru­tais va­ži­nė­jan­tys elek­tri­niai au­to­bu­sai ta­po ypa­tin­gai ža­liais?

Marš­ru­ti­niai elek­tri­niai au­to­bu­sai pra­dė­ti įkrau­ti sa­vi­val­dy­bės kon­tro­liuo­ja­mos ben­dro­vės „Aly­taus ši­lu­mos tin­klai“ te­ri­to­ri­jo­je įreng­to­se sto­te­lė­se. O jo­se nau­do­ja­ma bio­ku­ro jė­gai­nės pa­ga­min­ta elek­tros ener­gi­ja. Tad elek­tri­niai au­to­bu­sai, ap­tar­nau­jan­tys Dzū­ki­jos sos­ti­nės vie­ti­nius marš­ru­tus, yra ypa­tin­gai ža­li, nes nau­do­ja­ma iš bio­ku­ro pa­ga­min­ta elek­tra.

„Gal­vo­se tu­ri bū­ti po­ky­tis, kad nau­do­ja­mės tva­riu trans­por­tu“

Dau­giau nei prieš dve­jus me­tus du elek­tri­niai au­to­bu­sai, da­bar pen­ki to­kie au­to­bu­sai, nau­do­ja­mi Aly­taus mies­to vie­ti­niams marš­ru­tams ap­tar­nau­ti, įsi­gy­ti ga­vus eu­ro­pi­nių fon­dų pa­ra­mą.

Šiuo me­tu nu­si­pirk­ti pen­kias šias eko­lo­giš­kas trans­por­to prie­mo­nes kai­na­vo be­veik 1 mln. 530 tūkst. eu­rų su PVM, vie­no to­kio au­to­bu­so kai­na – apie 305 tūkst. eu­rų su PVM. 85 proc. – eu­ro­pi­nių fon­dų, 15 proc. – sa­vi­val­dy­bės lė­šos.

Kaip ir dviem elek­tri­niams au­to­bu­sams įsi­gy­ti, taip ir da­bar tarp­tau­ti­nį kon­kur­są or­ga­ni­za­vo Aly­taus mies­to sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­ja. Po kon­kur­so kaip anks­čiau, taip ir šiuo me­tu mi­nė­tų au­to­bu­sų, skir­tų vie­ti­niam su­si­sie­ki­mui, pir­ki­mo bei nau­do­ji­mo su­tar­tis pa­si­ra­šy­ta tarp lai­mė­to­jo – Vil­niaus ra­jo­ne re­gist­ruo­tos ben­dro­vės „AL­TAS ko­mer­ci­nis trans­por­tas“, sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jos ir Kau­no ben­dro­vės „Kaut­ra“. Pas­ta­ro­ji, taip pat kaip sa­vi­val­dy­bės skelb­to kon­kur­so lai­mė­to­ja, Aly­tu­je vie­ti­nio su­si­sie­ki­mo marš­ru­tus ap­tar­nau­ja nuo 2018-ųjų pa­bai­gos.

To­kia sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jos pa­si­ra­šy­ta su­tar­tis su „Kaut­ra“ ga­lio­ja sep­ty­ne­rius me­tus – iki 2025-ųjų pa­bai­gos, taipogi su­tar­ty­je nu­ma­ty­ta ga­li­my­bė ją pra­tęs­ti dar tre­jiems me­tams.

Nau­jų pen­kių elek­tri­nių au­to­bu­sų pri­sta­ty­me žur­na­lis­tams „Kaut­ros“ ko­mer­ci­jos di­rek­to­rius Gin­tau­tas Pa­ku­sas, pa­klaus­tas, kuo ski­ria­si va­žia­vi­mas dy­ze­li­niu ir elek­tri­niu au­to­bu­su tei­gė: „Kar­di­na­lių skir­tu­mų nė­ra. Ta­čiau mū­sų gal­vo­se tu­ri bū­ti po­ky­tis, kad nau­do­ja­mės tva­riu trans­por­tu. O Aly­tus vie­nas iš stro­pes­nių mies­tų, ski­rian­tis ne­ma­žą dė­me­sį eko­lo­giš­ku­mui ir tva­ru­mui.“

Au­to­bu­sai bus įkrau­na­mi nak­ti­mis

„Kaut­ra“ sa­vi­val­dy­bės per­duo­tus eks­plo­a­tuo­ti elek­tri­nius au­to­bu­sus nuo šiol ga­lės krau­tis sa­vi­val­dy­bės kon­tro­liuo­ja­mos ben­dro­vės „Aly­taus ši­lu­mos tin­klai“ te­ri­to­ri­jo­je įreng­to­se dviejose sto­te­lė­se.

Ben­dro­vės ge­ne­ra­li­nio di­rek­to­riaus Min­dau­go Ne­var­daus­ko tvir­ti­ni­mu, iki šiol sto­te­lės nau­do­tos įmo­nės elek­tri­niam trans­por­tui įkrau­ti, o da­bar ga­lės krau­tis ir mies­to marš­ru­tuo­se va­ži­nė­jan­tys sep­ty­ni elek­tri­niai au­to­bu­sai: „Kaut­ros“ Aly­taus fi­lia­lo te­ri­to­ri­jo­je įkro­vi­mui trūks­ta vie­tų. Mes jų tu­ri­me, per ar­ti­miau­sius du mė­ne­sius sa­vo te­ri­to­ri­jo­je pla­nuo­ja­me įreng­ti dar aš­tuo­nias elek­tri­nių trans­por­to prie­mo­nių įkro­vi­mo sto­te­les. Už par­duo­da­mą elek­tros ener­gi­ją mums bus at­si­skai­to­ma pa­gal ga­lio­jan­čius ta­ri­fus.“

Šio­je vie­to­je mies­to me­ras N.Ce­siu­lis pa­ste­bė­jo, kad elek­tri­niai au­to­bu­sai Aly­tu­je bus ypatingai ža­li, nes įkro­vi­mui nau­do­ja­ma bio­ku­ru kū­re­na­mo­je jė­gai­nė­je pa­ga­min­ta elek­tros ener­gi­ja: „Au­to­bu­sai bus įkrau­na­mi nak­ti­mis, kuo­met elek­tros ener­gi­ja pi­giau­sia. Ben­dra­dar­bia­vi­mas su „Aly­taus ši­lu­mos tin­klais“ lei­do pri­im­ti, ma­ny­čiau, ge­rą spren­di­mą mies­tui.“

Ža­dė­jo bi­lie­tų kai­nų kol kas ne­di­din­ti

Mies­to marš­ru­tais pra­dė­jus va­ži­nė­ti pen­kiems nau­jiems 16 vie­tų že­mag­rin­džiams elek­tri­niams au­to­bu­sams, iš vi­so to­kių au­to­bu­sų su to­kiu pat vie­tų skai­čiu­mi bus sep­ty­ni, plius 28 dy­ze­li­niai. Iš pas­ta­rų­jų – pen­ki di­de­li, ku­riuo­se yra 31 sė­di­ma vie­ta, ki­tuo­se – po 16 vie­tų.

Vi­suo­se vie­ti­nius marš­ru­tus ap­tar­nau­jan­čio­se trans­por­to prie­mo­nė­se įreng­tos spe­cia­lios vie­tos ne­įga­lie­siems.

Šiuo me­tu Aly­tu­je yra 13 marš­ru­tų ar­ba – 20, įskai­čiuo­jant marš­ru­tus su pa­pil­do­mo­mis rai­dė­mis.

Kaip sa­kė Aly­taus mies­to sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jos Mies­to ūkio sky­riaus spe­cia­lis­tė Dia­na Kli­men­kie­nė, at­sa­kin­ga už vie­šą­jį trans­por­tą, per­nai, at­si­žvel­giant į gy­ven­to­jų pa­siū­ly­mus, at­si­ra­do nau­jas 13-as marš­ru­tas, ku­ris nu­kreip­tas Sta­ty­bi­nin­kų gat­ve: „Iki tol joks marš­ru­ti­nis au­to­bu­sas šia gat­ve ne­va­ži­nė­jo. Įver­ti­nus va­žiuo­jan­čių ke­lei­vių skai­čių mi­nė­tu nau­ju marš­ru­tu, gal­būt Sta­ty­bi­nin­kų gat­ve pra­dės va­ži­nė­ti ir dau­giau marš­ru­ti­nių au­to­bu­sų. Šian­dien dar sun­ku pa­sa­ky­ti, ar steig­si­me nau­jus marš­ru­tus, ar tan­kin­si­me rei­sų skai­čių kai ku­riuo­se marš­ru­tuo­se.“

D.Kli­men­kie­nė pa­ste­bė­jo, kad už­klu­pus ko­vi­dui, ke­lei­vių srau­tas mies­to marš­ru­ti­niuo­se au­to­bu­suo­se, pa­ly­gin­ti su 2019-ai­siais, su­si­trau­kė maž­daug 15–20 proc. ir iki šiol dar neat­si­sta­tė.

Nors sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­ja ir kvie­čia gy­ven­to­jus per­sės­ti iš nuo­sa­vų au­to­mo­bi­lių į vie­šą­jį trans­por­tą, ta­čiau pa­na­šu, kad toks kvie­ti­mas ne­vei­kia. Ir pats mies­to me­ras N.Ce­siu­lis, nau­jų elek­tri­nių au­to­bu­sų pri­sta­ty­mo me­tu pa­klaus­tas, ar ar daž­nai va­žiuo­jan­tis vie­šuo­ju trans­por­tu, pri­si­pa­ži­no, kad ne­la­bai daž­nai.

Ta­čiau mies­to va­do­vas šio pri­sta­ty­mo me­tu ga­ran­ta­vo, kad įsi­gi­jus dau­giau elek­tri­nių au­to­bu­sų vie­ti­niams marš­ru­tams ap­tar­nau­ti, ke­lei­viams bi­lie­tų kai­nų kol kas ne­pla­nuo­ja­ma di­din­ti.

Su „Kaut­ros“ įžen­gi­mu į Aly­taus mies­to vie­ti­nius marš­ru­tus at­si­ra­do elek­tro­ni­niai, mė­ne­si­niai, spe­cia­liai mo­ki­niams skir­ti bi­lie­tai, švies­len­tės pa­grin­di­nė­se sto­te­lė­se, ku­rio­se in­for­muo­ja­ma apie au­to­bu­sų at­vy­ki­mo lai­ką.